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Si el producto aún está en su envase sellado, entonces tiene una vida útil de muchos años. Si el producto ha sido abierto y no se ha diluido con agua, también tiene una vida de estante de muchos años.

Algunos fabricantes automotrices europeos solicitan que se utilice un anticongelante/refrigerante libre de fosfatos en sus vehículos. Esto se relaciona al extremadamente alto contenido de minerales en el agua en Europa. Si usted fuese a mezclar un anticongelante con fosfatos con el tipo de agua que hay en Europa, produciría depósitos que se asentarían en el sistema de enfriamiento y promoverían corrosión. Sin embargo, en Norteamérica, no tenemos este problema. Los refrigerantes norteamericanos típicos han contenido fosfatos (que son de hecho, parte del conjunto de inhibidores de corrosión) por muchos años. Entonces, la situación con los fosfatos no es un problema aquí en Norteamérica. El anticongelante/refrigerante Prestone^® es totalmente seguro para su uso y aplicación tanto en autos domésticos como foráneos. Para aquellos consumidores que se sentirían mas cómodos usando un anticongelante libre de fosfatos, nuestro Prestone^® Extended Life 5/150 está libre de fosfato, silicato y borato. Este refrigerante usa una química especial y tecnología que extiende la vida del conjunto de inhibidores de corrosión, dándole una vida útil de 5 años o 150,000 millas (lo que suceda primero), y su uso es seguro en todos los automóviles y camionetas de uso ligero (sean vehículos nuevos o viejos). El anticongelante/refrigerante Prestone^® Extended Life 5/150 ha sido aprobado por General Motors bajo sus especificaciones DEX-COOL^® y es compatible con otros refrigerantes aprobados DEX-COOL^®.
* DEX-COOL^® es una marca registrada de General Motors Corporation.

Recomendamos que use una mezcla de entre 50 y 70% de anticongelante. Al menos 50% es necesaria para darle la protección contra la corrosión adecuada, así como protección contra congelamiento y ebullición. Sin embargo, no recomendamos usar más de 70% de anticongelante. Esto afectaría la capacidad de transferencia térmica, protección de corrosión y protección contra el congelamiento. La concentración de protección contra congelamiento/ebullición puede ser revisada utilizando el probador Prestone^® Antifreeze Coolant Tester.

Tanto los aditivos refrigerantes adicionales (SCA's) como los Extensores, se utilizan para complementar a los refrigerantes del motor para brindar un refrigerante totalmente formulado de alto rendimiento (Heavy Duty). Sin embargo, tanto los SCA's como los Extensores son tan diferentes como lo es un refrigerante convencional con silicato de alto rendimiento comparado con refrigerantes de vida extendida de alto rendimiento. La composición química de los SCA's típicamente se basan en una combinación de inhibidores de corrosión de nitritos y elementos orgánicos. El uso de SCA's en refrigerantes de vida extendida o de Extensores en formulaciones con silicato negarían los beneficios del aditivo y pueden poner en riesgo la vida del sistema de enfriamiento.

El anticongelante/refrigerante Prestone^® satisface o supera los requerimientos de desempeño de las siguientes normas:

• ASTM D3306
• SAE J1034
• GM 1825M
• Ford ESE M97B44-A
• Chrysler MS7170
• General Services Administration CID A-A-52624

El anticongelante/refrigerante Prestone^® Extended Life 5/150 satisface o supera las siguientes normas y especificaciones de la industria:

• GM 6277M
• Ford WSS-M97B44-D

Cuando se ha puesto a prueba en ASTM D 1384, D 4340, D 2570, y D 2809, el anticongelante/refrigerante Prestone^® Extended Life 5/150 satisface las propiedades químicas, físicas y características de desempeño requeridas por las siguientes normas:

• GM 1825M
• GM 1899
• Ford WSE-M97B44-A
• Ford ESE-M97B44-B
• DaimlerChrysler MS 7170 and MS 9769
• General Services Administration A-A-52624
• ASTM D 3306
• SAE J 1034
• ASTM D 4985

El anticongelante/refrigerante Prestone^® LowTox^® satisface o supera los requerimientos de desempeño de las siguientes normas:

• ASTM D5216

También satisface los requerimientos de protección contra la corrosión de:

• ASTM D3306

• ASTM D4985
• GM 1899
• GM 1825
• ASTM D1384
• ASTM D4340
• ASTM D2570
• ASTM D2809

No se recomienda rellenar un sistema de enfriamiento protegido con anticongelante/refrigerante de vida extendida con anticongelante/refrigerante convencional con silicato. Rellenar con una cantidad menor (menos de 15% de la capacidad total del sistema de enfriamiento) con anticongelante convencional no afectará la habilidad del anticongelante de vida extendida para proteger al sistema. El rellenar continuamente el sistema de enfriamiento con refrigerante convencional con silicato sin embargo, diluirá el refrigerante lo suficiente a lo largo del tiempo para convertirse en una formulación convencional con silicato. Sistemas de alto rendimiento deben ser revisados continuamente para detectar fugas en sus intervalos de servicio rutinarios. Cualquier componente con desgaste o fuga debe ser reparado o reemplazado.

Usar un lavado químico para drenar su sistema de enfriamiento antes de llenarlo con una carga nueva de anticongelante/refrigerante es una forma muy efectiva de eliminar depósitos que se asientan dentro del sistema de enfriamiento. Prestone^® ofrece varios productos de lavado diseñados para atender desde un mantenimiento de rutina, hasta depósitos e incrustaciones de óxido. Todos estos limpiadores son compatibles con los sistemas de enfriamiento de cualquier vehículo. Recomendamos lo siguiente: Use el Prestone^® Super Flush para mantenimiento de rutina. Use Prestone^® Super Radiator Cleaner para eliminar la corrosión e incrustaciones calizas. Si se siguen las indicaciones  de cada uno de estos limpiadores correctamente, el resultado final será un radiador totalmente vacío y algo de agua en el bloque del motor y en el núcleo de la calefacción. Una vez hecho esto, añada una mezcla de un 50 a 70% de anticongelante/refrigerante Prestone^® y agua. Esto se puede lograr fácilmente si sabe la capacidad de su sistema. Por ejemplo: Si el manual del propietario de su vehículo indica que la capacidad del sistema de enfriamiento es de 8 cuartos, entonces usted debe agregar 4 cuartos de anticongelante puro. Nota: Una vez que la cantidad de anticongelante se ha agregado, el sistema de enfriamiento se debe rellenar con agua para asegurar que se llene completamente. Los productos de Prestone^® también ofrecen un equipo para lavar el sistema de enfriamiento, el "Flush N' Fill Kit". Este equipo le queda a la mayoría de los automóviles y camionetas de uso ligero. Este lavado eliminará más depósitos que si usara el limpiador químico únicamente. Si usted puede alcanzar la manguera de ingreso de la calefacción en su vehículo, le recomendamos que use uno de los limpiadores y luego haga un lavado al sistema.

Ofrecemos varios selladores para el sistema de enfriamiento en varias modalidades: líquido, polvo y granulado. Todos estos selladores son de alto desempeño. Sin embargo los ofrecemos en varias modalidades y en diferentes grados de concentración para darle al consumidor varias opciones. Hemos encontrado que muchos consumidores están cómodos con una modalidad específica de sellador y esto varía de persona a persona. También, el tamaño de la fuga en sí, y la cantidad de líquido que sale, determina cuál es el tipo de sellador más adecuado. Uno de nuestros selladores de alto desempeño, el Prestone^® Super Sealer, sella las más grandes fugas mientras que los otros son más adecuados para manejar las fugas pequeñas y medianas que son más frecuentes.

El término "puntos" se usan comúnmente en la industria automotriz al referirse al aumento en el nivel de octanaje que un producto ofrece. Esto es diferente a los números que se muestran en la bomba de la gasolinera, donde el "grado" de octanaje de la gasolina se mide en números. Esto puede crear confusión al tratar de traducir "puntos" a "números". La siguiente ecuación puede utilizarse para realizar esta conversión:
      1 punto de octano = 0.1 número de octano
Aumentar el octanaje de la gasolina tiene varios efectos positivos en el desempeño de un automóvil. Un número de octanaje mayor permitirá que su motor marche más suave al eliminar golpeteo y cabeceo (cascabeleo), restaurando efectivamente el desempeño perdido.
Un ejemplo de esto puede ser:
La gasolina regular sin plomo común, registra un valor numérico de 87 en la bomba. Si trata esa gasolina con un producto que dice ofrecer un aumento de 5 puntos, entonces el resultado será de 87.5 octanos. En este ejemplo, el producto potenciador de octanaje proporcionó un aumento de 5 "puntos", igual a 0.5 números de octano.
El potenciador de octanaje Prestone^® 0 to 60^® Booster brinda 10 puntos de aumento en octanaje, que efectivamente aumentará el número de la gasolina regular sin plomo un número completo. En este caso, el grado de octanaje subiría a 88 después de tratar la gasolina con el potenciador de octanaje Prestone^® 0 to 60^® Booster.